Mit einem symbolischen ersten Spatenstich gaben am Freitag Prof. Scheurle, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Elfi Scho-Antwerpes, Bürgermeisterin der Stadt Köln und Reiner Latsch, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für das Land Nordrhein-Westfalen, den Startschuss für die Erweiterung des Umschlagbahnhofs in Köln Eifeltor.

Bis Ende März 2012 soll die Anlage auf über 400.000 Ladeeinheiten gesteigert werden. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 47 Millionen Euro. Der Umschlagbahnhof Köln Eifeltor ist im Eigentum der DB Netz AG und wird von der Deutschen Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS) betrieben. Durch die Einbindung in das Güterverkehrszentrum (GVZ) Köln Eifeltor und den eigenen Autobahnanschluss ist das Terminal verkehrlich gut erreichbar.

Mit einem Umschlagvolumen von rund 270.000 Ladeeinheiten/Jahr arbeitet das Terminal heute an seiner Kapazitätsgrenze. Daher wird die Anlage um ein drittes Umschlagsmodul erweitert. Zukünftig werden drei Module über den Rangierbahnhof Eifeltor an die Strecke Köln – Bonn in Nord- und Südrichtung angebunden sein. Die Geschichte des Umschlagbahnhofs Köln-Eifeltor reicht bis in das Jahr 1969 zurück. Damals wurde mit dem Bau eines Container-Terminals im Anschluss des damaligen Rangierbahnhofes begonnen. Durch die damals aufkommenden Container, die sowohl auf Zügen, LKW oder Schiffen transportierbar waren, wurde die mühevolle Verladung von Hand eingespart.

Da es GRÜNES Ziel ist, den weiter zunehmenden Frachtverkehr von der Straße auf die ökologisch und ökonomisch sinnvolleren Verkehrsträger Schiene und Wasser zu verlagern, ist dieser Spatenstich ein wichtiger Schritt zur Lösung der zukünftigen Kölner Logistikprobleme.

Bild: Arndt Klocke auf dem Container-Kran beim Rundgang der Gäste über das Güter-Terminal in Eifeltor

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Zu Falschmeldungen in der heutigen Sonderbeilage der „Häfen und Güterverkehr Köln AG“ zum Godorfer Hafen erklärt Arndt Klocke MdL, verkehrspolitischer Sprecher:

Die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) wirbt heute in einer Sonderbeilage in den Kölner Zeitungen für den Hafenausbau in Godorf. Hintergrund ist der am 10. Juli stattfindende Bürgerentscheid über die Erweiterung des Godorfer Hafens. 

Auf Seite 4 der Sonderbeilage suggeriert die HGK in einem Artikel, dass sich eine Landtagsmehrheit von SPD, GRÜNEN und FDP positiv zum Ausbau des Godorfer Hafens positioniert hätten. Dazu habe eine Anhörung im Landtag stattgefunden, in der sich die Fraktionen entsprechend positioniert haben. Dies ist falsch und der Versuch der HGK-Oberen, den Bürgerinnen und Bürgern eine politische Differenz bei Grünen und FDP zwischen der Landesebene und der kommunale Ebene vorzugaukeln!

Richtig ist stattdessen, dass sich SPD/GRÜNE und die FDP in Entschließungsanträgen zur Anhörung „Logistik-Standort NRW“ grundsätzlich positiv zur Verlagerung von Gütern von der Straße auf Wasserwege und Schiene geäußert haben. Dies bedeutet keineswegs, dass es per se eine Zustimmung des Landesparlaments oder der Landesregierung für jedes einzelne Hafenausbau-Projekt im Land NRW gibt. In der Anhörung des Landtages gab es keine Äußerungen von diesen Fraktionen in diese Richtung.  Ausschließlich der Kollege Jochen Ott, verkehrspolitischer Sprecher und Vorsitzender der Kölner SPD, vertritt bekanntermaßen eine positive Haltung zum Godorf-Ausbau. DIE GRÜNEN sehen auch auf Landesebene und in der Landtagsfraktion Alternativen zum Neubau-Projekt im Kölner Süden.  

Zusatzmaterial:

Entschließungs-Antrag von SPD und GRÜNEN im Landtag zu Logistik

Antrag der FDP im Landtag

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